Χαλάκια αυτοκινήτου Jaguar XJ6 1968-1992

Η Jaguar XJ6 1968-1992 λανσαρίστηκε από την Jaguar, μια αγγλική αυτοκινητοβιομηχανία, το 1968. Τα πατάκια για την Jaguar XJ6 1968-1992 αναπτύχθηκαν από εμάς τη χρονιά που κυκλοφόρησε το αυτοκίνητο και ταιριάζουν απόλυτα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η Jaguar XJ6 1968-1992 διαθέτει στάνταρ υδραυλικό τιμόνι και δερμάτινη ταπετσαρία στα μοντέλα 2.8L De Luxe και 4.2L. Ο κλιματισμός προσφερόταν ως προαιρετική επιλογή στις εκδόσεις 4.2 L Daimler, που παρουσιάστηκε τον Οκτώβριο του 1969 σε μια σειρά τηλεοπτικών διαφημίσεων με πρωταγωνιστή τον Sir William. Σε αυτές τις διαφημίσεις, αποκάλεσε το αυτοκίνητο "την πιο όμορφη Jaguar όλων των εποχών". Ένα ασυνήθιστο χαρακτηριστικό που κληρονόμησε από τα σεντάν Mark X και S-Type ήταν οι διπλές δεξαμενές καυσίμου, οι οποίες ήταν τοποθετημένες σε κάθε πλευρά του χώρου αποσκευών και γέμιζαν με δύο ξεχωριστά ασφαλιζόμενα καπάκια πλήρωσης: ένα στην κορυφή κάθε φτερού πάνω από τους πίσω θόλους των τροχών. Οι αρχικές κριτικές για το αυτοκίνητο ήταν ευνοϊκές, σημειώνοντας τα αποτελεσματικά φρένα και την καλή ποιότητα κύλισης. ον Μάρτιο του 1970, ανακοινώθηκε ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Borg-Warner Model 8, που είχε η XJ6 από το 1968, θα αντικατασταθεί στην XJ6 των 4,2 λίτρων από το Borg-Warner Model 12. Το νέο κιβώτιο διέθετε τρεις διαφορετικές θέσεις εμπροσθοπορείας που ήταν προσβάσιμες μέσω του μοχλού επιλογής, επιτρέποντας ουσιαστικά στους οδηγούς με προσανατολισμό στις επιδόσεις να διατηρούν χαμηλότερες σχέσεις στις υψηλότερες στροφές για να επιτυγχάνουν καλύτερη επιτάχυνση. "Μεγάλη βελτίωση της ποιότητας αλλαγής ταχυτήτων" υποστηρίχθηκε επίσης για το νέο σύστημα. Περίπου αυτή την εποχή έγιναν και άλλες μικρές αλλαγές, όπως η μετακίνηση των πίσω ανακλαστήρων από δίπλα στα πίσω φώτα κάτω από αυτά- στο εσωτερικό, οι χρωμιωμένες στεφάνες των οργάνων μέτρησης αντικαταστάθηκαν με μαύρες για να μειωθούν οι ενοχλητικές αντανακλάσεις. Τα πατάκια αυτοκινήτου για την Jaguar XJ6 1968-1992 έρχονται με ένα πρωτότυπο σύστημα τοποθέτησης. Αυτό φαίνεται από τις οπές που υπάρχουν ήδη στα πατάκια. Σε αυτές τις οπές υπάρχουν ήδη προσαρτημένοι δακτύλιοι. Ο λόγος που αυτά τα πατάκια αυτοκινήτου για το Dacia Duster παραδίδονται με ένα πρωτότυπο σύστημα στερέωσης είναι επειδή υπάρχουν ήδη σημεία στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Σε αυτά τα σημεία μπορούν να τοποθετηθούν τα δαχτυλίδια, τα οποία υπάρχουν ήδη στα πατάκια. Τώρα, τα μπροστινά πατάκια αυτοκινήτου δεν θα μετακινηθούν από τη θέση τους και έτσι θα παραμείνουν σταθερά στη θέση τους.